2013拍賣會

工商時報【彭漣漪】

當日本政府高調買下釣魚台，挑動台日中敏感神經之際，其實台灣人正在買日本，近年陸續買公司、買技術、買通路。為什麼台灣人選在這個時候買日本？

這裡指的「買日本」，不是哈日族的購物行為，而是指隨著日本景氣變差，有愈來愈多台灣企業，不惜砸大錢，以入股、併購方式「購買」日本企業，好買技術、買公司。

驕傲的日本人，一向將一流技術視為「國技」，不願外流；企業也珍惜現有的成就，寧可固守故鄉，不輕易放棄。然而，現在日本企業遭遇多重困境，被併購或入股的意願明顯提升，讓台灣企業抓到幾十年來僅見的機會。

根據經濟部投審會的資料，2011年，台灣登記有案、投資日本企業的金額為2.5億美元，是2010年的6倍，占當年台灣對外總金額的比例為7％，歷來最高。

總件數雖然只有21件，且集中在科技業，和2010年的22件差不多，但金額明顯提高，表示都是些更重要的投資。

2011年，台灣占併購日本企業金額29％，居第二名，僅次於美國。若加上未列入官方統計的資料，金額應更高。

目的1.取關鍵技術─

中美晶併Covalent

台灣企業併購日企的目的，首先是為了取得關鍵技術與零組件。

近年來台灣併購日本企業，至今手筆最大的之一，是2011年上市公司中美矽晶，宣布以新台幣131億元收購日本矽晶圓材料商Covalent Materials Corporation（前東芝的上市子公司）旗下的業務，包括晶圓拋光片、磊晶圓、絕緣矽晶圓及擴散晶圓。

中美晶在矽晶圓材料方面位居世界第七或八，Covalent在中小尺寸晶圓則是世界第一。雙方在業務上接觸了兩年，Covalent因成本過高、經營辛苦，中美矽晶最後「水到渠成」併購。

2011年中美矽晶營收不過176億台幣，等於用全年營收的七成購併。中美矽晶發言人戴上智指出，Covalent在半導體業務規模是中美矽晶的3倍，併購後，讓半導體占中美矽晶營收從3成直接拉上78％。

中美矽晶是台灣第一家上櫃、也是最大的3吋至8吋專業晶圓材料供應商，業務橫跨半導體、太陽能及LED晶圓解決方案供應商，這項併購鞏固中美矽晶的產業地位。

目的2.鞏固客戶關係─

阿里山的森林小火車，被林務局收回了經營權，並交由台鐵來協助管理。今天5月1日世上路第一天，就推出了一張森林小火車套票，上面還印著阿里山風景跟小火車的照片，吸引不少火車迷，一大早就上山去搶購。

阿里山森林小火車幾年來的事故，承包商宏都公司難辭其咎，但也表示無奈，因為小火車的維護費用，讓他們無力承擔，因此，日前合約期滿後，林務局收回經營權，由台鐵來協助管理。今天5月1日上路第一天，就推出了一張森林小火車套票，不少火車迷一大早就上山去搶購。

阿里山小火車售票口前，排了長長的隊伍，一個個要買的是，新推出的小火車套票，這個阿伯自己賣幫別人買，一口氣就買了上百套，有人更是一路南下買套票，連日本遊客都不想錯過。

看看這張小火車的套票，票面上印著阿里山的美景，還有小火車的照片，這有史以來第一張的小火車套票，讓不少火車迷搶著收藏。推出這張套票的正是台鐵公司，阿里山從今天開始，正式由台鐵來承接管理。5月1日上路第一天，就推出套票來吸客，台鐵接手管理與維護嚴格監控，不少人都覺得以後搭小火車，可以安心許多。

回顧這幾年來的小火車意外，2003年3月1號下午兩點鐘，開往神木車站的列車撞上了山壁，17人死亡，205個人受到輕重傷。2011年4月27日中午12點17分，大樹倒下壓到了行駛中的小火車，5人死亡，113人受傷，幾個重大死亡意外，當時管理小火車的宏都公司，難辭其咎，但也甚感無奈，因為小火車的維護費用，讓他們無力承擔，現在森林小火車，由台鐵接手了，同樣的列車同樣的路線，但是民眾希望的是，意外從此不再，小火車載著快樂的乘客，穿越美麗的山景中。

暑假旅遊旺季，各地都在搶商機，雖然北橫公路上，因為有大溪、慈湖、角板山、拉拉山等景點，已經是名氣響亮，但這樣還不夠，民宿業者現在自行開發路線，發展所謂的祕境之旅，只要來住宿，老闆直接帶您去逛私房景點。

才藝達人：「我選擇了你，你選擇了我。」

阿公阿嬤在台上深情對唱，這可不是什麼銀髮級歌唱比賽，而是獲邀前來為了觀光代言，別看這2位年紀好像一大把，但他們可是超級熱愛旅行，這一次要推的就是桃園縣的北橫公路。

看看這地圖上，除了耳熟能詳的大溪、慈湖，還有可愛教堂和神木、小烏來天空步道，只要上了北橫，一條路通到底全都能看得到，至於晚上想看滿天星，可以到拉拉山來個星空之旅。

桃園縣長吳志揚：「除了神木以外，我們把拉拉山的遊客中心，跟去年已經完成的蝴蝶館，今年我們又特別投計了甲蟲館，讓這整個完成非常完整的生態。」

只是一條北橫通到底，1天怎麼可能玩得完，尤其當地的民宿業者還特地發展所謂的祕境之旅，趁著暑假旅遊旺季7月份，要讓您玩得過癮，也難怪大家都給個讚。民眾：「讚！」